轿车安全气囊的功能、组成特点及系统工作原理是什么?

汽车的安全气囊可以让让我们在行驶中如发生碰撞时缓解撞击力度。可以保护我们的人身安全。那么今天黄江二手车行就来说一下轿车安全气囊的功能。组成特点及工作的原理是什么:

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安全管理人员手中的资源太有限,紧张的经费不足以开展大规模的安全意识教育活动,而且还需要恰当平衡安全培训的投入与产出,平衡员工日常工作与安全培训的时间安排。
(1)安全气囊的功能。安全气囊是辅助约束系统中起缓冲作用的一种装置,需要强调的是SRS系统设计为汽车安全带的辅助装置,只有在使用安全带的条件下SRS系统才能充分发挥保护驾驶员的作用。当汽车发生碰撞时,汽车与汽车或汽车障碍物之间的碰撞称为第一次碰撞,第一次碰撞导致了汽车速度的急剧变化。由于惯性的作用,车上的乘员向前运动,于是发生了车内乘员与车内结构件之间的第二次碰撞。事故中造成乘员伤害的主要原因就是第二次碰撞。为了减轻和避免驾乘人员在第二次碰撞中受到伤害,乘员保护系统的设计目标是在碰撞中利用约束系统(包括座椅、安全带、安全气囊等)避免或减缓乘员与车内结构件碰撞造成的伤害。汽车安全气囊的基本功能是在发生第一次碰撞后,第二次碰撞前,迅速在乘员和汽车内部构件之间插入一个充满气体的气囊,让乘员扑在气囊上,通过气囊上的排气节流阻力吸收乘员的动能,使猛烈的第二次碰撞得以减缓,以达到保护乘员的目的。
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(2)系统的组成及特点。机械式SRS气囊系统由专门设计的方向盘、含传感器的气体发生器总成和气囊组件总成(袋体、饰盖)等组成。方向盘总成上固定有锁臂盘,该锁臂盘中央设有一个D形支柱。当发生器一传感器装入时,这个支柱必须插入发生器一传感器底部的D形孔中,以便打开发生器一传感器的锁臂,使发生器处于工作状态。气囊组件总成包括一个装饰盖、一个折叠好的袋子和一个金属镶嵌的支架。在气囊展开的过程中,这个装饰盖沿着预设的缝裂打开,但其上下部分仍连接在支架上,气袋打开时会膨胀并在方向盘的上方展开出来。发生器一传感器总成包含了传感器和产生气体的化学药品,靠它传感信号启爆产生氮气来充满气袋,它装在一个铝制的圆柱形容器中。发生器引爆不靠电而是靠机械式触发,只要传感器一发生器安装在方向盘里,它便处于工作状态。这个传感器一发生器的设计可保证10年的工作寿命,到期必须更换。位于发生器一传感器底部中央的D形孔,其内部控制的是一个机械的锁臂,当发生器一传感器放入方向盘里被卡紧后,锁臂即被打开,处于工作状态,因此当方向盘还没有固定到车上之前,不要将发生器一传感器放入方向盘内,以免导致误启爆。(3)系统工作原理。机械式SRS气囊系统不需要电源,没有电子电路和配线,全部零件安装在方向盘装饰盖板下面,检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置的动作来完成的。其工作原理是当传感器感受到需开启气囊信号时,机构动作击发气体发生器启爆,对气袋进行快速充气,产生气囊。汽车SRS气囊系统并非在所有碰撞情况下都起作用,正面SRS安全气囊系统在汽车从正前方或斜度在正前方的±30°角范围内发生碰撞,且其纵向减速度达到某一值(通常成为减速阀值)才能引爆气体发生器给正面SRS气囊充气。减速阀值根据SRS气囊系统的性能设定,不同车型SRS气囊系统的减速阀值可能不同。当正面碰撞车速在20km/h以下时,气囊应该不启爆当车速在20~40km/h之间时,这是一个过渡区,气囊可能启爆也可能不启爆当车速在40km/h以上时,气囊应该启爆。在下列情况下,SRS气囊系统不会启爆:①汽车遭受斜前方碰撞斜角超过正前方±30°角范围时;②汽车遭受后方撞击时;③汽车遭受横向撞击时;④汽车发生侧翻时;⑤纵向减速度没达到设定阀值时;⑥汽车正常行驶、制动或在不平的路面上行驶时

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